红领金服 合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工

8月21日拍摄的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁施工现场（无人机照片）。

8月21日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。金寨史河特大桥位于安徽省六安市金寨县，主桥钢桁梁全长540米，采用上承式双结合连续钢桁梁结构形式，是合武高铁安徽段重难点工程。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

新华社记者 周牧 摄

8月21日，中铁十一局施工人员在合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁施工现场安装墩顶抄垫块。

8月21日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。金寨史河特大桥位于安徽省六安市金寨县，主桥钢桁梁全长540米，采用上承式双结合连续钢桁梁结构形式，是合武高铁安徽段重难点工程。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

新华社记者 周牧 摄

8月21日，中铁十一局施工人员在合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁施工现场安装墩顶抄垫块（无人机照片）。

8月21日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。金寨史河特大桥位于安徽省六安市金寨县，主桥钢桁梁全长540米，采用上承式双结合连续钢桁梁结构形式，是合武高铁安徽段重难点工程。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

新华社记者 周牧 摄

8月21日，中铁十一局施工人员在合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁施工现场测量顶升高度。

8月21日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。金寨史河特大桥位于安徽省六安市金寨县，主桥钢桁梁全长540米，采用上承式双结合连续钢桁梁结构形式，是合武高铁安徽段重难点工程。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

新华社记者 周牧 摄

8月21日拍摄的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁施工现场。

8月21日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。金寨史河特大桥位于安徽省六安市金寨县，主桥钢桁梁全长540米，采用上承式双结合连续钢桁梁结构形式，是合武高铁安徽段重难点工程。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

新华社记者 周牧 摄

8月21日拍摄的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁施工现场（无人机照片）。

8月21日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。金寨史河特大桥位于安徽省六安市金寨县，主桥钢桁梁全长540米，采用上承式双结合连续钢桁梁结构形式，是合武高铁安徽段重难点工程。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

新华社记者 周牧 摄

【责任编辑:胡蓉】

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